328i 251万、320d 209万,6代BMW 3系列正

328i 251万、320d 209万,6代BMW 3系列正

日前BMW台湾总代理汎德公司透过预售价的公布,正式宣告第6代大改款3系列即将进入国内市场,如今,为了此辆旗下重量级房车的新演绎,汎德选于晚间、假台北小巨蛋,以演唱会的表演形式将全新世代3系列正式发表,并先为国内消费者提供5种动力编成、4种外型设定的丰富阵容,并以318d 183万元、320i Sport Line 198万、320d Luxury Line 209万元、328i Luxury Line/Sport Line 251万元以及335i Sport Line 310万的价格进入市场贩售。另外,汎德亦表示3种风格套件仍可依消费者喜好不同而搭配,320d、328i、335i更换套件不需加价。

格局全面放大,锋锐气势更盛

底盘代号F30的第6代3系列于2011年10月份全球首演时,即以更大的车身尺码以及3种风格套件的搭配引起车坛关注,历经约莫37年岁月演进的3系列,几乎在每一次的新演绎中,皆以更大的车格呈现,然而此代也不例外。车长4,624mm、车宽1,811mm与车高1,429mm的新世代3系列,分别在车长与车高增加了93mm与8mm,轴距亦同步拉长50mm来到2,810mm,同时前后轮轮距也比现行车款分别加宽了37mm与47mm。因此即便U-CAR已预先见过新世代3系列,但再一次看到实车仍可以马上感受到车格放大带来的新气势。

在造型设计部份,新世代3系列随着车体放大、轮距拉宽,使其整体看来拥有更强烈的跑车化风格,引擎盖上虽然仍是採用家族惯用的4道摺线设计,不过中央两条摺线已不再是从前方蓝白厂徽为出发点,而是向左右两侧外扩,塑造出更宽大的视觉效果。至于另一处设计重点,即是首度让头灯组与招牌双肾水箱护罩相连,与i8概念车的设计概念相仿,令人耳目一新,同时头灯组也因相连设计而更形锐利,并于上缘导入LED灯眉,加深3系列惯有的锐气神情。

如同先前所提,新世代3系列轴距与车长有着明显增长,因此视觉上身段更加修长,再加上自前轮拱划向车尾、充满力道的钣金摺线,与行李厢盖上独到的小鸭尾设计,依旧展现强烈的运动色彩,尾灯部份则是利用L型导引光条,强化家族色彩。虽然乍看之下新世代车侧剪影并未有显着更动,但若是仔细观察后可发现,新世代3系列透过低扁的车头以及车长的拉伸,让整体车格有朝着家族兄长趋近的态势。

3种风味,择其所好

新世代3系列除了基本设计概念有着显着差异之外,由1系列率先展开的一车多线设计,同步运用至3系列之上。相较于1系列的两种设定,3系列的Modern Line、Sport Line与Luxury Line的三种变化,让消费者依喜好展现不同个性。首先在跑车色彩最为浓厚的Sport Line中,车头上的双肾水箱护罩採用8栅深色烤漆样式,前保桿下缘亦採用同质料的高光泽黑色饰版点缀,相对的车尾部份亦利用黑色饰条与黑色单边双出尾管强化运动意味,轮圈则是选用5辐星芒式。

至于强调时尚现代风味的Modern Line车型,其水箱护罩换搭11栅锻面铝质样式,同样并且于两侧雾灯上缘导入形如刀锋的铝质饰版,而同样的铝质饰版亦一併用于后保桿之上,轮圈则是搭配涡轮叶片状样式,展现摩登韵味。

锁定豪华品味人士设定的Luxury Line,水箱护罩虽然同样为11栅式,不过却施以闪亮的镀铬材质处理,强化整体奢华意味,雾灯上缘饰板与前保桿中央亦採用镀铬饰条点缀,让车头面容除了奢华,还多了分沉稳大器,而所搭配的轮圈则是换用设计较複杂的放射状样式,另外335i Luxury Line更是俱备性能、霸气兼具的双边单出尾管,再度强化整体风格。

驾驶导向操作介面,全车系标配iDrive

来到了车室内,BMW主要以驾驶导向设计概念来处理新世代3系列的内装铺陈,而透过手套箱延伸出弧线划分左右的设计元素,同样可见于同属F世代的1系列与6系列之上,同时由于车体放大、轮距加宽,使得3系列内装即便布满了诸多按键与科技配备,但仍不显侷促,又可兼顾驾驶人操作上的便利性,同时行李厢空间更是扩大至480公升,整体实用机能提升。另外在内装配备部份,新世代3系列全车系还标配3辐多功能方向盘、中文化iDrive控制系统、引擎启动钮与怠速熄火系统等,而除了318d外,其余车型亦标配双前座电动调整座椅,整体来看,新世代3系列配备方面明显较前款车型进步许多。

在中控台部份则是保持BMW一贯清晰的逻辑编排,自iDrive显示萤幕以下依序为空调出风口、音响操作介面与恆温空调操控介面,维繫新世代BMW家族惯用的设计,而下方则是整合零碎空间而设计的收纳盒与杯架,提供完善的实用机能。至于标配的iDrive控制旋钮则习惯的安置于排档桿座右侧,显示萤幕则是与1系列概念相仿、独立于中控台之上,若是选配原厂中文化卫星导航,其萤幕则将同步升级至8.8吋。

新世代3系列三种外观设定的概念,一併于车室内发酵,若是选择Sport Line风格,将拥有以黑色为主的车色内装,并以铝质饰板搭配红色饰条强化内部运动氛围,同时真皮包覆方向盘、真皮座椅和仪錶板内,皆同样施以红色缝线或饰条搭配,整体风格较为年轻活泼。至于全车系搭载的4环仪表板,于328i以上的车型还俱备Black Panel黑色自显示彩色液晶萤幕,提供更优异的资讯呈现效果。

Modern Line车型的内装,不论是方向盘、座椅、门板、中控台或是顶篷,皆一律以浅色风格处理,并在中控台、门把与中央鞍座等处,赋予质感极佳的原木纹饰板点缀,让整体能够散发出与外观相为呼应的时尚感受,同时就连仪錶板内,也换用浅色同心圆饰板处理。

至于Luxury Line方面,则是採用黑色与酒棕色的搭配,来促成沉稳、内敛奢华的车室氛围,同时还不忘在车内多处加注高亮度烤漆原木饰板,以符合豪华大器形象。另外,动力旗舰335i更是标配了黑色车内顶篷,让车室内也能散发出性能气息。Dakota真皮包覆座椅还具备含腰靠电动调整的跑车化电动调整座椅。

汽柴油5动力编成,TwinPower Turbo科技全面採用

首批于国内贩售的车型当中,主力车型320d与328i以及动力旗舰335i,于今日率先登场,至于才在日内瓦车展登场的新动力车型318d与320i稍晚才会抵达台湾,而新世代3系列动力核心全车系均搭载运用TwinPower Turbo科技之引擎,过往颇负盛名的自然进气6缸引擎已不复见,变速系统除了318d搭载Steptronic 8速手自排变速箱之外,其余车型皆搭载Steptronic 8速运动化手自排变速箱,全车系还标配涵盖Eco Pro模式在内的动态行车模式。

担纲汽油主力的328i,乃是搭载一具原厂代号N20的TwinPower Turbo直列4缸涡轮增压引擎,结合了double-VANOS进排气端可变汽门正时、VALVETRONIC汽门扬程可变系统、HPI高精準燃油直喷与Twin-Scroll双涡流增压等技术,可于5,000转时提供最大马力245匹、并在1,250转时提供出最大扭力35.7公斤米,静止加速至时速100公里6.1秒。至于另一辆入门汽油车型320i,亦採用同样的TwinPower Turbo直列4缸涡轮增压引擎,不过最大输出则被调降为184匹最大马力与27.5公斤米最大扭力。

至于动力旗舰335i则是以原厂代号N55、排气量2,979c.c的TwinPower Turbo直列6缸涡轮增压汽油引擎为动力单元,可于5,800时输出306匹最大马力,扭力峰值40.8公斤米则是可在1,200转至5,000转提供,其动力调校与E90世代335i相同,不过拜Steptronic 8速运动化手自排变速箱与新世代3系列轻量化车体结构之赐,其静止加速至时速100公里需时5.5秒,较前款5.8秒有所提升。

柴油车型部份,318d与320d皆搭载代号N47的2.0升TwinPower Turbo涡轮增压引擎,俱备高压共轨直喷与几何可变涡轮技术,可分别提供最大马力143匹和184匹,以及32.6公斤米和38.8公斤米最大扭力,其中320d还在1月份能源局油耗数据中,缴出市区油耗每公升可行驶16.64公里、高速每公升可行驶22.82公里以及平均每公升20.1公里的油耗表现,能源效率等级为1级。

新世代3系列操控科技方面,全车系配有EPS电子辅助动力方向盘与Servotronic车速感应式动力方向盘,同时除了318d之外,其余车型皆配置方向盘换档拨片,悬吊系统则是採用前双接头弹簧柱、后五连桿的配置,并採用更多的轻量化组件,以提供更灵敏精确的转向反应,车体则是利用轻量化车体结构与不同钣件来达成前后50:50的车身配重,确保家族一贯的操控特性。

至于在安全科技部份,于国内登场的新世代3系列,全车系标配HID远近光双功能头灯组、LED昼行灯组、DSC动态稳定控制系统、DTC动态牵引力控制系统与ABS防锁死煞车系统等,被动安全则是交由标配的双前座气囊、双前座侧气囊、前后座侧气帘等来把关。

广  告

整体来看,BMW 3系列历经超过30年的演化之后,到了2011年原厂以更加放大的车格、提升的时用机能、选择多元的科技配备与外观搭配、阵容齐全的新世代高效动力、家族一贯的运动特质等多样产品特性来诠释第6个世代,而如今国内亦将此BMW旗下相当重要的车款引进贩售,相信将为国内豪华进口中小型房车市场带来相当程度的冲击。



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